ILUMINACIÓN VIAL Y URBANA
Alumbrado público
Las necesidades de alumbrado del tráfico rodado difieren de las necesidades de los peatones. Los criterios de alumbrado peatonal no pueden ser iguales. En áreas urbanas es importante la percepción del entorno inmediato para conseguir una mayor seguridad.
Alumbrado peatonal
Se realiza sobre soportes de baja altura (3-5m) en zonas urbanas y residenciales, para la iluminación peatonal en plazas, aceras, jardines, centro histórico etc
Alumbrado vial
Alumbrado de carreteras, autopistas, vias urbanas, túneles etc. Con soportes de más de 5m. Existen varias formas de disposición para los puntos de luz:
Unilateral (en un mismo lado de la via), Bilateral al tresbolillo, Bilateral pareada y Central o axial
UGR y Contaminación lumínica
UGR es el Indice de deslumbramiento, valor que sirve para medir el confort visual junto con el deslumbramiento directo. El deslumbramiento es la sensación producida por brillos intensos en el campo visual que tiene el observador. Según la normativa actual, el UGR se recomienda que sea menor de 19 en determinados puestos de trabajo.
La contaminación lumínica consiste en la luz que se emite o escapa por encima de la horizontal de las luminarias, en intensidades y rangos espectrales donde ésta no es necesaria. La energía luminosa es desaprovechada y produce un halo luminoso o resplandor sobre las poblaciones. La luz se envía de forma directa hacia el cielo en vez de iluminar el suelo.
Informes fotométricos
Los informes fotométricos de vía pública, se realizan con una unidad móvil que captura en tiempo record los datos necesarios para el estudio completo de fotometría.
Dispone de:
- Navegador GPS de alta precisión
- Espectómetro
- Cámara estereográfica
- Luxmeters
- Sistema de almacenamiento de datos.
Estudios de distribución
Se realizan cálculos de distancias, potencias y modelos según cada proyecto. Se decide en función del alcance y la apertura que se necesite en cada momento.